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* 快递网点共配是什么 这种新模式前景怎么样?

本文摘要:关于快递共配,我们在网上能搜到许多资料,可是讲的都比力艰涩。其实简朴来讲就是以前各个快递品牌是独立运营配送的,一个快递员只能在一家快递公司派送该品牌的包裹。而现在泛起的一种新的模式,把所有品牌都放在一家网点去派送了,一个快递员管多个快递品牌的快递配送。 这种新模式,就被称为——快递共配,在许多经济较为落伍的地域,网点和人力不足是最大的难题,自从共配模式泛起后,(好比快宝共配)这些难题获得了有效解决。

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关于快递共配,我们在网上能搜到许多资料,可是讲的都比力艰涩。其实简朴来讲就是以前各个快递品牌是独立运营配送的,一个快递员只能在一家快递公司派送该品牌的包裹。而现在泛起的一种新的模式,把所有品牌都放在一家网点去派送了,一个快递员管多个快递品牌的快递配送。

这种新模式,就被称为——快递共配,在许多经济较为落伍的地域,网点和人力不足是最大的难题,自从共配模式泛起后,(好比快宝共配)这些难题获得了有效解决。人员共享,运力共享,降本增效等诸多优点让这种新型的快递末了治理模式,受到了整个快递行业的追捧。市面上接纳技术手段实现多品牌混扫,多终端数据荟萃、包裹荟萃、园地共享的成熟方案还是需要在快递行业具有深厚功底的技术公司,稳定的系统和数据整合能力,强大的技术开发能力是确保后期稳定运行的关键要素。

快递共配模式这么受追捧,优势在哪儿?快递共配优势总结起来就4个字:降本增效!一、成本极大降低共配在仓储和人力方面,有效降低了成本。传统模式下一个区域有多家快递品牌,每家自租园地,每家都有空间浪费情况,几家浪费的叠加在一起这个浪费度就比力高了。

而当一个区域的几家快递品牌整合到一起呢?共配带来的高效使用资源模式,一个合适的园地就可以完全的容纳多家快递品牌的包裹,这样一来园地租用成本就获得了极大的降低。在人力方面,据某共配模式的快递公司透露,以前每家都有十多个快递员,5家就有近80个快递员,100多辆三轮车,整合后,只留有七八个快递员,三轮车也不到40辆,淘汰了车辆维修开支,派件成本降了30%。二、效率不停提升共用流水线,统一使用三段码,不仅节约了园地租金和人工,随着共配系统的不停升级优化,操作越来越简朴,多品牌包裹的分拣、派送效率也随着共配系统的逐渐完善而效率不停提升。

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好比快宝共配,支持四通一达、天天等多家快递品牌共配扫描,系统自动识别快递品牌,自动上传同步到、派、签收。包裹狂扫只需一部手机,一部巴枪就能完成,支持账号共享多业务员协作,跨平台数据联动,随时在快宝多个软件检察数据,真正满足了快递末了企业高效率、低成本的快递配合配送业务需求。例如上图中——快宝共配系统的部门优势展示三、快递员收入成倍增长共配对于快递员来讲也是重大利好的事,原本区域划分大,件量少的模式,由于快递共配后,每小我私家划分的区域越发集中,多家品牌派送件量也增加几倍。

据多地的共配模式的快递公司反馈,原本一个业务员天天只能派送200个包裹,更改为共配模式后,天天到达了600件包裹。快递员收入成倍增长,干起活儿来也更有劲了。就在今年,财政部办公厅、商务部办公厅、国务院扶贫办综合司团结公布的《关于做好2020年电子商务进农村综合示范事情的通知》,其中指出要鼎力大举生长配合配送,整合邮政、供销、商贸、快递、交通等物流资源,在日用消费品、农资下乡基础上搭载电商快递,逐步推动商流物流统仓共配,提升物流效率,降低物流成本。

勉励有条件地域合理计划,在区域节点建设仓储物流配送中心,生长智慧物流。这预示着快递共配已成为一定和趋势,只管实际操作另有许多难题,但探索出乐成共配履历的末了公司也不在少数。而且随着派费的不停降低,末了网点的盈利空间依然在不停逐渐缩小,共配辅以其他商业叠加(例如快宝驿站对加盟商的商业扶持计谋新零售)或将成为未来和正途。


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